ایئر کیریئر ہمارے پاس کیا چھپاتے ہیں؟

تاریخ تک، فضائیت کے بغیر زندگی کی تصور کرنا ناممکن ہے. ہم میں سے ہر ایک ہوائی جہاز کی بورڈ اور دنیا میں کہیں بھی پرواز کر سکتا ہے. ہم کاروبار کے دورے پر پرواز کر سکتے ہیں، اپنے رشتہ داروں اور دوستوں سے مل سکتے ہیں، اور چھٹیوں پر بھی جاتے ہیں. تاہم، کیا آپ اس بات کا یقین کر رہے ہیں کہ جب آپ نے ہوائی اڈے کی ٹکٹ خریدا تو آپ سب کچھ کے بارے میں مطلع کر رہے تھے؟ یقینا، ہم میں سے سب سے زیادہ خوفناک چھپا نہیں، لیکن ایک ہی وقت میں اور اس کو وقف کرنے کی کوشش نہ کریں.

اونچا ہوا آسمان

اگر آپ دس سال پہلے ہوائی اڈے پر اڑ گئے تو اب آپ کو محسوس کیا جانا چاہیے کہ آسمان میں ہر دن زیادہ "نقل و حرکت" ہے. نہ صرف پروازیں بڑھتی ہیں بلکہ ہوائی جہاز کی تعداد بھی بڑھتی ہے. ماہرین نے اس حقیقت کی تصدیق کی ہے کہ یورپ میں دیر سے پروازوں کی سب سے اہم وجہ بڑی تعداد میں پروازیں ہیں. سب کے بعد، اکثر طیارے مقرر کردہ وقت میں نہیں نکل سکتے، کیونکہ رن وے مکمل ہو جاتی ہے.

ایئر لائنز کی طرف سے ایئر لائن کی روانگی کے شیڈول کی خلاف ورزی کا بنیادی سبب:

1. پروازوں کی بہت کثیر شیڈول.
2. ہوائی جہاز میں تاخیر
3. کنٹرول سسٹم ہوائی ٹریفک کے ساتھ زیادہ سے زیادہ ہیں.
4. مسافر لینڈنگ کے لئے دیر ہو چکی ہیں.
5. زمین کی خدمت کے پیچیدہ کام کا کام.
6. موسم کی حالت
7. ہوائی نقل و حمل کی مالیت.
8. لینڈنگ اور مسافروں کے رجسٹریشن کے ساتھ مسائل.

ای، پائلٹ، آپ کہاں ہیں؟

ہر دن زیادہ سے زیادہ لوگ ہوائی ٹرانسپورٹ کا استعمال شروع کرتے ہیں، اور اوسط ایک نئے ہوائی جہاز پرانے ماڈل سے کہیں زیادہ لوگ کام کرتے ہیں. اس کا مطلب یہ ہے کہ پائلٹ بھی چھوٹے ہوتے ہیں. تاہم، ایئر لائنز بھی پائلٹ کی ضرورت ہے، اور اب انہیں مزید ضرورت ہے. مثال کے طور پر، روس کے لئے ہر سال ہر سال 300-400 پائلٹ تیار کرنا لازمی ہے. لیکن ان کی حقیقی تعداد صرف 50-60 ہے. لہذا، اب تک، درخواست دہندگان کے لئے پرواز کے سرٹیفکیٹ جاری کئے جاتے ہیں جو لازمی مہارت اور عمل نہیں کرتے ہیں، اور یہ حقیقت یہ ہے کہ پائلٹ بہت کم ہیں اور روس میں پائلٹوں کی اوسط عمر 52-56 سال ہے.

ہم نے صرف روس کی تصویر پر غور کیا ہے، لیکن امریکہ، چین، جاپان، بھارت اور دیگر ممالک میں بھی یہ مسئلہ ہے. وہ یہ مسئلہ کیوں نہیں حل کر سکتے ہیں؟ غلطی تنخواہ کی سطح ہے، جو کام کے ساتھ مکمل طور پر متفق ہے، اور ریاست میں پائلٹوں کی تربیت سبسایڈ کرنے کے لئے ضروری فنڈز نہیں ہیں.

مجھے اپنا میل دو

اب تقریبا ہر شخص جو ہوائی اڈے پر کم سے کم ایک بار پرواز کرتا ہے جانتا ہے کہ بہت سے ایئر لائنز ایک بونس سسٹم رکھتے ہیں جو گاہک کو اضافی میل حاصل کرنے کے لئے فراہم کرتی ہیں، اس کے مطابق وہ کسی خاص ایئر لائن کا استعمال کریں گے. یہ بونس مختلف طریقوں سے شمار ہوتے ہیں. بنیادی طور پر، یہ ایک پیچیدہ نظام ہے، اس کی سمت اور پرواز کی فاصلہ، پروگرام میں شرکت کی سطح، ٹیرف، سروس کی کلاس اور اسی طرح کی وجہ سے. یقینا، میل کو جمع کرنے میں بہت آسان ہے، لیکن یہ آپ کو حاصل کرنے میں بہت مشکل ہو گی. بہت سے ایئر لائنز قوانین متعارف کراتے ہیں جس کے مطابق بونس کی توثیقی مدت محدود ہے، لہذا آپ فوری طور پر اپنے میلوں کو خرچ نہیں کرسکتے، لیکن جب آپ کسی خاص حد تک پرواز کرتے ہیں. عموما، بونس اکثر گاہکوں کے لئے ایک بیت ہیں، جو انہیں کبھی استعمال کرنے کا وقت نہیں ہے.

آپ کو ایک پریمیم پرواز کا فائدہ اٹھانا پڑتا ہے، لیکن پھر بھی یہ ممکن ہے کہ مطلوب پرواز کے طیارے میں مفت جگہ موجود ہے. اور بونس کے ٹکٹ کو منتقل کرنا ناممکن ہے، یہ صرف "جلا" ہے اور یہ سب کچھ ہے. عام طور پر، ہر ایئر لائن کی اپنی چالیں ہیں. میں کیا کہہ سکتا ہوں، یہاں تک کہ اگر مینیجر جینیفر لوپیز بونس ٹکٹ نہیں مل سکا، اور اس نے پہلے سے ہی 70 ہزار "تحفہ" میل جمع کرایا ہے.

کیا آپ نے ایک اچھی قیمت پر ایک ٹکٹ خریدا؟ لیکن آپ کو اس کے لئے کتنی رقم ادا کرنا ہے؟

یورپ میں، حال ہی میں یہ پتہ چلا ہے کہ بہت سی سائٹس خریداروں کو دھوکہ دیتے ہیں، جبکہ ٹکٹ کی قیمت کی ایک چھوٹی سی مقدار کا اشارہ کرتے ہوئے، جس کا مطلب ہے کہ مختلف فیس، ٹیکس اور انشورنس لاگت میں داخل نہیں ہوتے ہیں. 447 سائٹوں میں سے، 226 صحیح طریقے سے کام نہیں کرتے. ایک طویل عرصے تک ایئر لائنز ان کی قیمت بلا رہے ہیں، اور اس کے علاوہ انہیں ابھی بھی ملک کے ٹیکس ادا کرنا ہوگا جہاں پرواز اور ہوائی اڈے ٹیکس کیے جائیں گے. اس کے علاوہ، اب انہوں نے ایک ایندھن کی اضافی چارج متعارف کرایا ہے، اور ہر ملک کے لئے یہ مختلف ہے. یہ عام طور پر یقین ہے کہ یہ ہوا کیریئر کے آمدنی میں نہیں جاتا ہے.

سب سے پہلے ایئر کیریئر سب سے پہلے آپ کے پیسے کے بارے میں سوچتا ہے، لیکن آپ کے آرام کے بارے میں نہیں

شاید، ہم میں سے ہر ایک پرواز کے منسوخی یا تاخیر کا سامنا کرنا پڑا. یقینا، یہ سننا حیرت انگیز ہے، لیکن ایسا ہوتا ہے کہ طیاروں کو مقرر کردہ وقت سے پہلے پرواز ہو جائے گی. کوئی بھی کبھی کلائنٹ کو خبردار نہیں کرے گا کہ پرواز میں تاخیر ہوئی ہے، یہاں تک کہ اگر ہوا کیریئر اس کے لئے سب کچھ ضروری ہے. مسافر خود کو غصہ ہونا چاہیے اور ہوائی اڈے کے حالات کی پیروی کریں. ایک دستاویز ہے جس میں کہا جاتا ہے کہ اگر پرواز منسوخ ہوجائے تو مسافر کے حقوق ہوائی اڈے پر سکور بورڈ پر حاضر ہونا چاہئے، اور اگر پرواز منسوخ ہوجائے یا دو گھنٹوں سے زائد عرصے سے تاخیر ہوجائے تو ہر مسافر کو ایک تحریری نوٹس ملے گا جہاں ان کے حقوق کی نشاندہی کی جائے گی. لیکن ہم میں سے کسی نے کبھی میری آنکھوں میں اس دستاویز کو نہیں دیکھا ہے، اکیلے ہی میرے ہاتھوں میں رکھو ...

اور پہلی کلاس کہاں ہے؟

عام طور پر، مسافروں کی نشستوں کو معیشت کی کلاس، کاروباری طبقے اور پہلی کلاس میں تقسیم کیا جاتا ہے. قیمتیں، بالکل، مختلف، اور خریدنے کے بعد آپ کتنی تلاش کرسکتے ہیں. لیکن اب ہم پرواز کی شرائط کے بارے میں بات کریں گے، کیونکہ ہوا کیریئر خود کو مکمل طور پر سمجھ نہیں سکتا. یقینا پہلی گریڈ میں دوسری قسموں، شراب کے بغیر پابندی اور امیر کھانے کے مقابلے میں جگہ زیادہ آرام دہ اور پرسکون ہوگی. کاروباری طبقے میں، معیشت معیشت کے مقابلے میں حالات بھی بہتر ہو گی. تاہم، ایک کلاس اور دوسرے کے درمیان کوئی خاص فرق نہیں ہے، سب کچھ ایئر لائن کی تخیل پر مبنی ہے. ہر ایئر لائن کی اپنی اضافی خدمات ہیں. ایک بات یہ ہے کہ آپ اس بات کا یقین کر سکتے ہیں کہ زیادہ مہنگی کلاس میں آپ زیادہ سامان لے سکتے ہیں.

ہمارے نئے خواب صرف خواب دیکھتے ہیں

دنیا بھر میں، تقریبا 21 ہزار طیارے. عام طور پر، یہ درمیانی سائز کے طیاروں ہیں، اور 10،000 سے زیادہ طیارے 20 سے زائد سال کی عمر رکھتے ہیں. تقریبا 5 ہزار جیٹ ہلکی طیارے کی عمر 18 سال سے زائد ہے. روس اور امریکہ میں ہوائی جہاز کی اوسط عمر 17 سال ہے. یورپ میں ہوائی جہاز کی اوسط عمر 10 سال ہے. شاید ہمیں یہ اطلاع نہیں ملی جاسکتی ہے کہ ہم پرانے جہازوں پر پرواز کر رہے ہیں تاکہ ہم اضافی کشیدگی کا تجربہ نہ کریں. اگرچہ روس میں ایسے جہاز ہیں جو 45 سال کی عمر میں ہیں، لیکن وہ بہترین تکنیکی حالت میں ہیں.

اور یہ میری سہولت نہیں تھی

ہم سب سامان کے ساتھ سفر کرتے ہیں. ایسا ہوتا ہے کہ ہوائی اڈے اپنے مسافروں کی چیزیں کھو دیتا ہے، اور یہ اکثر ہوتا ہے. مثال کے طور پر، سال 2007 میں 42 ملین سوٹ کیس اور تھیلے کھوئے گئے تھے. اعداد و شمار کے مطابق، 85٪ کا سامان دوبارہ نقصان کے بعد 48 گھنٹوں کے اندر اپنے مالکان کے ہاتھوں میں گر گیا.

ٹیگ اور کچھ مخصوص نشان آپ کے سوٹیکاسس، پتے اور موبائل فون نمبروں پر پکڑنے کی کوشش کریں، تاکہ آپ کا بیگ بعد میں پایا جا سکے.

ایئر ٹکٹ پڑھیں

ہم میں سے ہر ایک کو یاد رکھنا چاہئے کہ ہوا کی ٹکٹ صرف پرواز کے لئے ایک دستاویز نہیں ہے، بلکہ ایئر لائن کے ساتھ ذاتی معاہدے بھی ہے. لہذا، آپ کو اس وقت تک جب تک پرواز کی جائے گی جب تک آپ کو ایئر لائن کے بارے میں کوئی شکایت نہیں ہے، اس وقت تک آپ کو یہ برقرار رکھنا ہوگا. یاد رکھو کہ آپ ٹکٹ کی پوری قیمت کو صرف اس صورت میں واپس لے سکتے ہیں جب پرواز منسوخ کردی گئی ہے، تاخیر یا منتقلی کی جاتی ہے، اور اگر کیریئر نے پروازوں کے سلسلے میں آپ کو فراہم نہیں کی ہے تو، مقرر کردہ نقطہ پر لینڈنگ کو منسوخ کر دیا گیا ہے، جب جہاز کی قسم یا خدمت کی قسم تبدیل ہوجاتی ہے.

کسی بھی صورت میں، ٹکٹ کی واپسی پر بعض وقت پابندیاں موجود ہیں. سب سے زیادہ بار بار مقدمات: روانگی سے پہلے ایک ہفتے سے زیادہ اور روانگی سے پہلے ایک دن سے زیادہ. ایک اصول کے طور پر، اگر آپ بورڈنگ میں نہیں آئے تو، کم شرح پر ٹکٹ واپس نہیں آسکتا.

اگر آپ نے پرواز سے پہلے اپنی ٹکٹ کھو دی ہے تو، جس ایجنسی نے آپ اسے خریدا ہے آپ کو ایک ڈپلیکیٹ دے سکتا ہے، لیکن عام طور پر ایک چھوٹا سا ٹھیک چارج کیا جاتا ہے. اس کے علاوہ، آپ کو یہ تسلیم کرنا پڑے گا کہ آپ کو ہوائی کیریئر کے کسی بھی اخراجات کو دوبارہ بڑھانے کے لئے متفق ہوں تو اگر آپ کی ٹکٹ تیسری جماعتوں کی طرف سے مل جائے تو اس کا استعمال کریں گے. اور آپ نقل نہیں کر سکتے ہیں، کیونکہ یہ تبدیل نہیں ہوسکتا ہے اور واپس آ گیا ہے.

اب ہم میں سے کوئی پرواز یا پرواز نہیں سوچتا ہے. اگر آپ غیر ملکی جگہ میں آرام کرنا چاہتے ہیں تو، ایک قابل تجارتی سفر پر جائیں یا ایک چاچی کا دورہ کریں جو کچھ سال قبل دور دراز ممالک کے لئے چھوڑ دیا ہے، تو آپ کو دنیا کے ایروفلوٹ کا استعمال کرنا ہوگا. اب ہم اس طرح کا ایک موقع ہے - دنیا میں کسی بھی جگہ کا دورہ کرنے کے لئے، ہوائی اڈے کا انتخاب کرتے ہوئے اور ٹکٹ خریدنے کے دوران اہم بات یہ ہے کہ پروازوں کے دوران ہماری زندگی کے لئے ذمہ دار ہے.